Le Stage 4 

330-360cv

 

La grande différence avec le stage 3 réside principalement par la preparation complete du moteur, on forge ! 

 

DEVIS SUR DEMANDE

 

   - ici un échangeur d'air turbo plus conséquent pour garder au frais plus longtemps les températures d'air d'admission absolument nécessaire, très important pour le maintien des performances et la fiabilité.

 

   - l'apport d'une admission moins restrictive pour aider le turbo à bien respirer et donner  d'avantage de couple moteur (une simple modification de la boite à air d'origine avec un filtre KN/Green/ect ou une admission direct, mais attention, pas n'importe laquelle, certaine apportent plus de bug que de satisfactions, demandez moi)

 

   - De Gros injecteurs 

   - Des Arbres à cames 

   - Forger le moteur (bielles/pistons/block mods)

   - Collecteur échappement

 

Préparation circuit, drag, run, peu importe, on forge ! On renforce tout ! on maitrise le refroidissement

 

 

 

Le STAGE 4 ULTIMATE 400+ 

ZERO COMPROMIS

   - Un nouveau Turbo capable de vous faire accélérer comme une Porsche 

   - grosse pompe 

   - gros arbres à cames

   - culasse portée conseillée

on fait tout ce qui est possible pour catapulter la Fiesta au DOUBLE de sa puissance d'origine et que tout passe au sol de manière efficace et sécurisé avec un châssis soigné et des gros freins. 

     

 

aTTENTION TRAVAIL DU CHASSIS ET FREINAGE OBLIGATOIRE

Doubler la puissance d'origine demandera d'avoir un système de freinage puissant et à la force tranquille pour jamais se mettre en danger ! 

 

Biensûr je règle votre arrivée de BOOST de manière progressive et je réduis le couple sur les premiers rapports afin de garder une efficacité absolue et pas brûler de la gomme inutilement à chaque accélération mais Un AUTOBLOQUANT ATB est impératif pour une motricité parfaite

Restreindre le couple en plateau pour preserver la boite de vitesses est aussi vivement conseillé

 

Toutes les pièces ne sont pas nommées, il y'a beaucoup de possibilité, il faudra me contacter pour comprendre votre besoin et envie.

 

on peut travailler aussi l'aero pour des passages en courbes dantesques

 

 

Je peux aussi adjoindre un petit Crackle pour apporter un petit côté grisant et sportif façon rallye (retours, crépitement, bang) mais je n'en abuserai pas car j'estime que c'est anti mécanique.

Ne me demandez pas des grosses pétarades infernales avec flammes ou signez moi une décharges en 10 exemplaires ^^