Échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 1 ATINTFO42 – Ford Fiesta ST MK8 / MK8.5

L’échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 1 ATINTFO42 est conçu pour améliorer efficacement le refroidissement de l’air de suralimentation de la Ford Fiesta ST MK8 et MK8.5 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon.

Il constitue une évolution idéale pour une voiture d’origine ou reprogrammée, en offrant une capacité de refroidissement nettement supérieure à celle de l’échangeur Ford d’origine.

Grâce à son core Bar & Plate de qualité compétition et à son volume augmenté, l’échangeur AIRTEC permet de réduire fortement la montée en température de l’air d’admission lors des accélérations répétées.

⚙️ CARACTÉRISTIQUES

• Intercooler frontal Stage 1
• Référence AIRTEC Motorsport : ATINTFO42
• Core Bar & Plate haute efficacité
• End tanks moulés optimisés pour favoriser le débit
• Construction limitant le nombre de soudures pour une meilleure robustesse
• Volume augmenté d’environ 40 % par rapport à l’échangeur d’origine
• Montage direct sans découpe ni perçage
• Instructions de montage fournies
• Disponible en finition Pro-Series Black
• Développé pour route sportive et circuit

📐 DIMENSIONS

Échangeur d’origine :

• Largeur : 690 mm
• Hauteur : 135 mm
• Épaisseur : 65 mm
• Volume : 6,1 litres
• Surface frontale : 913 cm²

AIRTEC Stage 1 :

• Largeur : 700 mm
• Hauteur : 150 mm
• Épaisseur : 80 mm
• Volume : 8,4 litres
• Surface frontale : 1 050 cm²

❄️ TEMPÉRATURES D’ADMISSION PLUS STABLES

Lors d’une utilisation intensive, l’échangeur d’origine peut rapidement accumuler de la chaleur, ce qui augmente la température de l’air envoyé au moteur et réduit progressivement les performances.

AIRTEC indique que son échangeur permet de limiter la hausse des températures côté froid à environ 3 à 5 °C sur des accélérations répétées, contre plus de 15 °C avec l’échangeur d’origine.

Cette meilleure stabilité thermique permet de conserver une puissance plus constante, notamment lors des longues accélérations, des journées chaudes et d’une utilisation circuit.

🚀 GAIN DE PERFORMANCES

Un air d’admission plus froid est plus dense et permet au moteur de fonctionner dans de meilleures conditions.

Sur une Fiesta ST équipée d’une préparation Stage 1, AIRTEC annonce généralement un gain compris entre 8 et 12 bhp grâce à l’amélioration du refroidissement de l’air de suralimentation.

Au-delà du gain de puissance maximal, l’intérêt principal réside dans la constance des performances lors des accélérations répétées.

🏁 ROUTE SPORTIVE & CIRCUIT

Cet échangeur est particulièrement adapté aux Fiesta ST reprogrammées utilisées sur route sportive, Trackday ou circuit.

Son volume supérieur et son core haute efficacité permettent de mieux maîtriser les températures lorsque le moteur et le turbo sont fortement sollicités.

Pour les préparations plus poussées avec turbo hybride ou puissance élevée, un échangeur de capacité supérieure pourra toutefois être préférable.

🔧 MONTAGE

Le kit est conçu pour une installation directe sur les points d’origine.

Aucune découpe ni aucun perçage n’est nécessaire pour le montage de l’échangeur.

✅ COMPATIBILITÉ

Ford Fiesta ST MK8 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon
Ford Fiesta ST MK8.5 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon

Idéal pour véhicule d’origine, Stage 1 ou préparation route sportive modérée.

🚚 FRAIS DE PORT

En raison du volume et des dimensions de l’échangeur, les frais de transport peuvent varier suivant la destination.

Merci de nous contacter avant commande afin de connaître le montant exact des frais de port.