Échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 3 ATINTFO52 – Ford Fiesta ST MK8 / MK8.5

L’échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 3 ATINTFO52 représente la solution de refroidissement la plus poussée de la gamme AIRTEC pour la Ford Fiesta ST MK8 et MK8.5 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon.

Il est spécialement développé pour les véhicules fortement préparés nécessitant une capacité de refroidissement maximale et une excellente stabilité des températures d’admission lors d’une utilisation intensive.

Son core stepped de très grande dimension exploite toute la largeur disponible derrière la calandre afin d’augmenter fortement la surface d’échange et le volume interne par rapport à l’échangeur d’origine.

⚙️ CARACTÉRISTIQUES

• Intercooler frontal Stage 3
• Référence AIRTEC Motorsport : ATINTFO52
• Core Bar & Plate de grande capacité
• Conception stepped à double profondeur
• Core inférieur de 80 mm d’épaisseur
• Core supérieur de 40 mm d’épaisseur
• Large surface frontale exploitant toute la largeur de la calandre
• End tanks moulés optimisés pour favoriser le débit
• Entrée de 60 mm
• Sortie de 67 mm
• Supports découpés au laser
• Manchons silicone inclus
• Kit complet de visserie et fixations
• Montage direct sans modification du pare-chocs ni de la traverse
• Finition noir satiné

📐 DIMENSIONS DU CORE

• Largeur : 710 mm
• Hauteur : 415 mm
• Épaisseur partie basse : 80 mm
• Épaisseur partie haute : 40 mm

❄️ REFROIDISSEMENT MAXIMAL

Le Stage 3 AIRTEC a été développé pour les Fiesta ST fortement préparées qui génèrent des températures de suralimentation nettement supérieures à celles d’un véhicule d’origine.

La conception stepped permet d’augmenter considérablement la surface et le volume du core tout en utilisant l’espace disponible devant la traverse d’origine.

Cette architecture améliore la dissipation thermique et permet de conserver des températures d’air d’admission beaucoup plus stables lors des fortes sollicitations.

🚀 POUR LES FORTES PRÉPARATIONS

AIRTEC recommande ce Stage 3 aux véhicules disposant d’une préparation moteur importante et capables d’exploiter pleinement sa capacité de refroidissement.

Il est particulièrement adapté aux configurations équipées d’un turbo hybride, d’une pression de suralimentation élevée et d’une cartographie moteur optimisée.

Sur ce type de préparation, la maîtrise des températures d’admission est essentielle afin de conserver une puissance constante et d’éviter les pertes de performances liées à la chaleur.

🏁 IDÉAL POUR LE CIRCUIT

Lors d’une utilisation circuit, les accélérations répétées et les longues périodes à pleine charge imposent des contraintes thermiques importantes au système de suralimentation.

Le volume et la surface d’échange très importants du Stage 3 permettent d’offrir une excellente réserve thermique et d’améliorer la constance des performances sur plusieurs tours.

Il constitue donc une solution particulièrement adaptée aux Fiesta ST dédiées aux Trackdays et aux préparations circuit.

🌬️ DÉBIT OPTIMISÉ

Les end tanks moulés AIRTEC ont été conçus pour favoriser un passage d’air régulier et homogène à travers l’ensemble du core.

Les diamètres d’entrée de 60 mm et de sortie de 67 mm permettent également d’accompagner les préparations nécessitant un débit d’air supérieur à celui d’une configuration d’origine.

🔧 MONTAGE

Malgré ses dimensions importantes, le Stage 3 a été conçu pour s’intégrer derrière le pare-chocs et devant la traverse d’origine.

Aucune modification du pare-chocs ou de la traverse n’est nécessaire.

Le kit comprend les supports, manchons silicone ainsi que l’ensemble des fixations nécessaires à l’installation.

✅ COMPATIBILITÉ

Ford Fiesta ST MK8 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon
Ford Fiesta ST MK8.5 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon

Particulièrement recommandé pour les fortes préparations, turbo hybride, Trackday et circuit.

🚚 FRAIS DE PORT

En raison du volume et des dimensions importantes de cet échangeur, les frais de transport peuvent varier suivant la destination.

Merci de nous contacter avant commande afin de connaître le montant exact des frais de port.