Échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 2 ATINTFO60 – Ford Fiesta ST MK8 / MK8.5

L’échangeur intercooler AIRTEC Motorsport Stage 2 ATINTFO60 est conçu pour les Ford Fiesta ST MK8 et MK8.5 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon nécessitant une capacité de refroidissement supérieure à celle du Stage 1, sans passer directement sur la solution Stage 3.

Grâce à son core nettement plus volumineux et plus haut, il augmente fortement la capacité de refroidissement de l’air de suralimentation et permet de limiter la hausse des températures lors d’une conduite sportive prolongée ou d’une utilisation circuit.

Il constitue un excellent compromis pour les Fiesta ST reprogrammées ou préparées qui nécessitent davantage de marge thermique que l’échangeur d’origine ou le Stage 1.

⚙️ CARACTÉRISTIQUES

• Intercooler frontal Stage 2
• Référence AIRTEC Motorsport : ATINTFO60
• Core haute efficacité de grande capacité
• End tanks moulés monobloc haute circulation
• Débit optimisé
• Capacité nettement supérieure à l’échangeur d’origine
• Surface frontale fortement augmentée
• Réduction des températures d’air de suralimentation
• Finition noire thermolaquée
• Montage direct sur les durites et clips d’origine
• Fixations et accessoires inclus
• Notice de montage détaillée fournie
• Développé pour route sportive et circuit

📐 DIMENSIONS

Échangeur d’origine :

• Largeur : 690 mm
• Hauteur : 140 mm
• Épaisseur : 75 mm
• Capacité : 6,3 litres
• Surface frontale : 966 cm²

AIRTEC Stage 2 :

• Largeur : 615 mm
• Hauteur : 390 mm
• Épaisseur : 60 mm
• Capacité : 14,4 litres
• Surface frontale : 2 340 cm²

❄️ CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT MASSIVEMENT AUGMENTÉE

La différence majeure par rapport à l’échangeur Ford d’origine réside dans la hauteur et la surface frontale du core.

Avec 14,4 litres de capacité contre 6,3 litres d’origine, le Stage 2 dispose de plus du double du volume interne.

Sa surface frontale de 2 340 cm², contre 966 cm² pour l’échangeur standard, permet également d’exploiter une quantité d’air de refroidissement beaucoup plus importante.

🏁 TESTÉ SUR CIRCUIT

AIRTEC a testé ses échangeurs Stage 1, Stage 2 et Stage 3 dans les mêmes conditions sur le circuit de Brands Hatch.

Le Stage 2 a démontré une amélioration nette par rapport au Stage 1 grâce à son core beaucoup plus important et à sa meilleure capacité de dissipation thermique.

Il se positionne ainsi comme la solution intermédiaire idéale entre le Stage 1 destiné aux préparations plus légères et le Stage 3 conçu pour les configurations les plus exigeantes.

🚀 POUR FIESTA ST PRÉPARÉE

L’augmentation de puissance et de pression de suralimentation entraîne naturellement une hausse de la température de l’air comprimé par le turbo.

Un échangeur plus performant permet de maintenir des températures plus basses et plus constantes, ce qui favorise une meilleure densité d’air, des performances plus régulières et une meilleure marge thermique.

Le Stage 2 est particulièrement adapté aux véhicules reprogrammés, aux configurations Stage 2 et aux préparations destinées à une utilisation intensive.

🔧 MONTAGE

L’échangeur AIRTEC Stage 2 est conçu comme un remplacement direct de l’élément d’origine.

Il se raccorde aux durites de suralimentation et aux clips d’origine et est livré avec les éléments de fixation nécessaires.

✅ COMPATIBILITÉ

Ford Fiesta ST MK8 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon
Ford Fiesta ST MK8.5 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon

Recommandé pour les préparations route sportive, Stage 2, Trackday et circuit.

🚚 FRAIS DE PORT

En raison du volume et des dimensions de l’échangeur, les frais de transport peuvent varier suivant la destination.

Merci de nous contacter avant commande afin de connaître le montant exact des frais de port.