Kit Hot Side gros débit + Dump Valve Pumaspeed Racing – Ford Fiesta ST MK8 / MK8.5

Le kit Hot Side gros débit + Dump Valve Pumaspeed Racing est conçu pour améliorer la circulation de l’air de suralimentation directement en sortie de turbo sur les Ford Fiesta ST MK8 et MK8.5 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon.

Cette solution deux-en-un remplace la canalisation Hot Side d’origine particulièrement restrictive par une tuyauterie de 2,5 pouces de diamètre, tout en intégrant une sortie universelle de 25 mm permettant le montage d’une dump valve.

Le kit est particulièrement adapté aux Fiesta ST préparées, notamment aux configurations Stage 2, Stage 3 et turbo hybride nécessitant un débit d’air supérieur et une meilleure fiabilité du raccordement en sortie de turbo.

⚙️ CARACTÉRISTIQUES

• Kit Hot Side gros débit + Dump Valve
• Développé par Pumaspeed Racing
• Tuyauterie de suralimentation gros diamètre 2,5 pouces
• Construction aluminium haute qualité
• Choix de finition aluminium poli ou noir satiné
• Durite silicone renforcée 4 plis
• Sortie universelle 25 mm pour dump valve
• Adaptateur turbo usiné CNC
• Double joint torique haute température sur l’adaptateur turbo
• Suppression du raccord plastique restrictif d’origine
• Réduction des risques de fuite au niveau du raccord turbo
• Compatible avec différentes options de dump valve
• Développé et testé sur des Fiesta ST fortement préparées

🌬️ HOT SIDE 2,5" GROS DÉBIT

La canalisation située directement après le turbo constitue l’un des principaux points de restriction du circuit de suralimentation d’origine.

Pumaspeed Racing remplace cette canalisation par un ensemble de 2,5 pouces de diamètre afin de favoriser le débit d’air entre le turbo et l’intercooler.

Cette modification devient particulièrement intéressante sur les préparations développant 300 ch et plus, notamment avec turbo hybride.

🚀 JUSQU’À 12 BHP OBSERVÉS

Lors de ses essais de développement, Pumaspeed Racing annonce avoir observé jusqu’à environ 12 bhp de gain avec la modification Hot Side seule.

Le fabricant indique également que l’augmentation du diamètre de la canalisation Cold Side n’a pas apporté de gain supplémentaire lors de ses essais, y compris sur des configurations d’environ 330 bhp.

Le développement s’est donc concentré sur la partie Hot Side afin d’améliorer le débit sans augmenter inutilement le volume du circuit de suralimentation.

🔩 ADAPTATEUR TURBO CNC DOUBLE JOINT

Le raccord de sortie turbo d’origine utilise un petit conduit plastique associé à un joint vert pouvant être endommagé après démontage.

Le kit Pumaspeed Racing remplace ce système par un adaptateur CNC équipé de deux joints toriques haute température.

Cette conception améliore l’étanchéité du raccordement et apporte davantage de sécurité sur les véhicules fonctionnant avec une pression de suralimentation élevée.

🌀 SORTIE DUMP VALVE 25 MM

La durite silicone intègre une sortie universelle de 25 mm permettant d’installer une dump valve ou BOV compatible.

Plusieurs configurations de dump valve peuvent être proposées selon le comportement et la sonorité recherchés.

• Pumaspeed Double Piston
• Forge Type Double Piston
• Adjustable SuperSonic

🔧 DURITE SILICONE FLEXIBLE

Pumaspeed Racing utilise une liaison silicone spécifique afin de permettre un léger mouvement de la tuyauterie.

Cette flexibilité contribue à absorber les mouvements du groupe motopropulseur et réduit les contraintes mécaniques pouvant provoquer des fissures sur les systèmes entièrement rigides.

🏁 POUR FORTES PRÉPARATIONS

Le kit a été testé sur des véhicules Pumaspeed Racing équipés notamment de turbos hybrides et développant plus de 330 bhp.

Il constitue donc une évolution particulièrement intéressante pour les configurations Stage 2+, Stage 3, X47R, X48R ou autres turbos hybrides.

🎨 PERSONNALISATION

Plusieurs choix permettent d’adapter le kit à l’esthétique du compartiment moteur :

• Choix de la couleur de la tuyauterie aluminium
• Choix de la couleur des durites silicone
• Choix du type de dump valve

✅ COMPATIBILITÉ

Ford Fiesta ST MK8 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon
Ford Fiesta ST MK8.5 – 1.5 EcoBoost 200 ch Dragon

Compatible avec les modèles 2019 et ultérieurs ne disposant pas de dump valve directement sur la canalisation après turbo.

Particulièrement recommandé pour les préparations Stage 2, Stage 3, turbo hybride, route sportive et circuit.

🚚 FRAIS DE PORT & IMPORTATION

Le coût de transport peut varier suivant le poids, le volume de la commande et la destination.

Ce produit étant importé depuis le Royaume-Uni, les frais liés au transport international et aux opérations d’importation doivent également être pris en compte.

Le montant des frais de livraison est donc déterminé au cas par cas selon la commande et la destination.

Merci de nous contacter avant commande afin de connaître le montant exact des frais de port.